10月25日，接到武漢中車四方維保中心有限公司的售后服務邀請，我司售后同事立即與對方張工聯系，并確認了27日進行培訓。本次主要培訓的儀器為HTGY系列全自動工頻耐壓控制臺、YDJ系列油浸式試驗變壓器、SGB-C系列交直流數字高壓表以及FDB放電保護球隙。

    10月27日上午，我司同事準時抵達武漢中車四方維保中心有限公司，當天，首先進行培訓的設備是FDB放電球隙測壓器。

    放電球隙是一對直徑相同的球型電極，當其與高壓試驗變壓器、控制臺、調壓器、水電阻等組成成套測試設備后，可在工頻高壓試驗時用于高壓測量及保護被試物品之用。

放電保護球隙的應用：

在做試驗時需要將球隙器和被試品并聯起來，球隙器本身具有每伏1歐的保護電阻，可以先將球隙調整到試驗電壓的60%(球隙的放電距離可以從配套的球間隙放電電壓表中查得)，之后并聯接上被試品。

    當球隙放電時，取試驗變壓器和低壓側電壓表讀數(一般取3~4次平均值)，然后可以按同樣的方式測出70%和80%試驗電壓時電壓表讀數，在以此三個測試點，制作一曲線(大多為一直線)。

     后延長此曲線(大多按正比例推算)至所需的試驗電壓的10~15%位置上，作為試驗耐壓驗過程可能發生過電壓的放電保護。

使用球隙時，應以試驗時的氣溫和氣壓下修正系數來修正，可按下列公式計算：

U1=SU2 

S=0.3869/(273-t)

其中：

S:相對空氣密度；

P:氣壓(毫米汞柱)；

t:氣溫(℃)；

U2:試驗狀態下的電壓；

U1:標準狀態下的電壓(P=78毫米汞柱、t=20℃)，也即為放電曲線中所求得電壓；

介紹完所以設備原理后我司售后應客戶要求對動車上的開關進行耐壓及調節球隙測試。

    首先將全自動工頻耐壓控制臺于油浸式試驗變壓器用設備自帶的測試線連接起來，之后連接被試品，球隙及數值分壓器與被試品并聯起來。

    將被試品另端接地，球隙接地端，分壓器接地端及試驗變壓器接地端都接地，將分壓器信號線與顯示機連接，顯示機開到交流檔，后就可以接上電源開機測試了。

    進入全自動工頻耐壓控制臺的設置頁面，將試驗電壓設置為34kV（試驗電壓56kV的百分之60），耐壓時間為1分鐘，之后先用手動模式，點擊開始試驗并升壓，當球隙發電后，再調節球隙，直到得出球隙距離為56kV的百分之10到15為止。后將耐壓設為56kV，試驗1分鐘，試驗完成。